据外媒报谈，好意思国空中纯真司令部近期发布一份计谋备忘录，提倡异日空运机队发展筹画。阐明筹画，好意思空军将要点发展下一代运输机（NGAL），迟缓取代现役C-5M和C-17A运输机。有分析东谈主士称，受现役机型景况堪忧、替代机型出息未卜等身分影响，该筹画推论濒临省略情味。

好意思国空中纯真司令部司令约翰·拉蒙塔涅暗示，NGAL将具备敏捷性、速率上风，概略在高遏制环境下运行，可有用应酬而已遏制。具体盘算条款包括4方面：一是相较现役军用运输机具备更快速率、更强纯真性；二是配备先进庄重系统，概略应酬导弹遏制；三是减少大地加油、装卸时候，裁汰遭遇无东谈主机和而已打击的概率；四是兼顾计谋投送和战术灵活性。

阐明筹画，好意思空军将从本世纪40年代中期启动，先后对C-5M、C-17A机队启动“一双一”更换筹画。为裁汰采购延长、资金省略情和时代挑战带来的风险，C-5M和C-17A机队必须保捏作战适航状态，直至性能完备的替代机型列装。这意味着C-5M运输机将展期入伍至2045年，C-17A运输机将展期入伍至2075年。

外媒以为，老旧机型近况堪忧，是好意思军空运机队发展筹画的薄弱法子。

一方面，展期入伍时候过长。好意思空军现役C-5M运输机由20世纪80年代起入伍的B型和C型升级而来，C-17A运输机于1995岁首度列装军队。当今，这两款机型均已停产。好意思空军库存中有220余架C-17A和50余架C-5M运输机。到2045年，最年青的C-5M运输机将入伍约56年；到2075年，最年青的C-17A运输机（2013年入列）将入伍62年。

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另一方面，智商升级戒指欠安。当今，好意思空军C-5M机队已资历两轮大领域升级。C-17A也换装新式超视距通讯套件。好意思空军但愿通过升级，开云体育升迁其任务推论率。然而，C-5M的任务推论率在2022年为52%，2023年为46%，不仅未达标，还呈现下滑趋势。C-17A运输机连年来则在好意思军撤退阿富汗、欧洲及中东地区军事突破中超负荷运行，不仅给机身和机组东谈主员带来浩瀚压力，也增多了维修调养难度。

此外，好意思空军下一代运输机发展，也濒临不少问题。

研发程度不开畅。当今，好意思空军下一代运输机具体性能盘算尚未明确，比如，是否需要融入隐身特征、是否应具备垂直起降智商，以及是否遴选减少对传统跑谈依赖的想象等。由于研发程度不开畅，参标企业仅有好意思国瑞迪亚公司。该公司近日晓谕，将基于在研的“风行者”运输机建立军用运输机，该机将升迁货舱容积（所在是C-5M的7倍、C-17A的12倍），升迁好意思军空运智商。然而，关联职责当今仍停留在主见研发阶段，异日濒临诸多省略情味。

经费相沿难保证。好意思媒估算，为落实下一代运输机筹画，在参加量产阶段后，好意思空军年均需采购7.4架，这在预算上是不小的挑战。毕竟，该数字与好意思空军下一代计谋轰炸机B-21的年均采购量基本交流。在好意思军看来，下一代运输机的计谋价值远不足B-21计谋轰炸机，在预算竞争中可能处于下风。