新华社广州1月8日电 题：客流“双破亿”！粤港澳“三联通”合手续扶直

新华社记者王浩明、王昕怡、皆菲

经港珠澳大桥珠海公路港口出入境客流量日前累计蹧蹋1亿东说念主次，不久前广深港高铁香港段累计乘客量破1亿东说念主次，客流“双破亿”彰显了粤港澳三地“三联通”合手续扶直。

这是1月6日拍摄的港珠澳大桥往来车辆（无东说念主机像片）。自2018年10月通畅到2026年1月6日，经港珠澳大桥珠海公路港口往来粤港澳三地的搭客蹧蹋1亿东说念主次。新华社记者 邓华 摄

更加完善的交通基础按序“硬联通”、日益顺畅的轨则衔尾和机制对接“软联通”、更加综合的换取往来“心联通”，正束缚夯实粤港澳大湾区一体化发展基础。

如今的大湾区，有6条跨江跨海通说念已建成通车，分袂是1997年通车的虎门大桥、2008年通车的黄埔大桥、2018年通车的港珠澳大桥、2019年通车的南沙大桥、2024年通车的深中通说念和黄茅海跨海通说念。

区内城市群基础按序“硬联通”为大湾区一体化发展运动了“大动脉”，尤其是接踵通畅的广深港高铁香港段和港珠澳大桥两大基础按序客流增长赶紧。

如今，乘坐广深港高铁，从广州南站启航到香港西九龙站最快不到50分钟，从深圳福田站到香港西九龙站仅需约15分钟。港铁公司常务总监（香港客运就业）杨好意思珍觉得，广深港高铁香港段客运量合手续立异高，响应了内地与香港深切长入带来的隆盛发展态势。

港珠澳大桥将香港到珠海、澳门的车程从3个小时镌汰至约45分钟。“（通关）蹧蹋第1个5000万东说念主次花了逾越5年，蹧蹋第2个5000万东说念主次仅过了1年8个月。”港珠澳大桥边检站站长陈发球说。

广深港高铁香港段和港珠澳大桥通畅7年多来，关于大湾区越来越多出行者来说，乘坐广深港高铁跨境走动开会，通过港珠澳大桥搭车跨境购物，正再行鲜体验成为日常生涯。

2018年9月23日，G5711次高铁列车乘客抵达香港西九龙站。新华社记者 毛念念倩 摄

“双破亿”客流数据直不雅印证了大湾区“一小时生涯圈”构想正成为履行。“这两大跨境工程径直推动大湾区东说念主才、成本与立异的无断绝流动，加快了城市功能及社会经济资源的上风互补与产业链整合。”香港特区立法会议员严刚说。

更加完善的交通基础按序是硬件，okooo澳客束缚便利的配套通关战略是软件。近两年，跟着“澳车北上”“港车北上”“粤车南下”等战略接踵执行，港珠澳大桥见证了大湾区长入的加快度。“联接查抄，一次放行”“刷脸通关”等通关战略也在各大港口束缚优化。

2023年7月，“港车北上”负责落地。2025年12月23日，“粤车南下”入境香港市区战略负责执行。“一脚油门就能从珠海开到香港，这种体验太畅快了！”有益趁年末糜费季带家东说念主自驾赴港的珠海市民曹先生说。

往来东说念主员大量觉得，曩昔走动两地需顾忌车辆通行适度、客轮班次等问题，现今手续大幅简化让通行更便利。

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香港特区政府输送及物流局局长陈好意思宝暗示，香港正在全力鼓动北环线及港深西部铁路（大水桥至前海）款式，kaiyun体育app两个跨境铁路款式将全面买通港深两地的地铁麇集。

无需翻找证件，只需面向录像头、轻按指纹，用时10秒傍边即可完成通关查抄——这一方便场景已成为拱北港口一年多来“刷脸”智能通说念前的日常。2024年11月，寰宇首批智能快捷通说念在珠海和澳门之间的拱北港口、深圳和香港之间的深圳湾港口上线试启动。

“我在澳门上班，以前每天夙夜通关都要掏证件、列队，当今‘刷脸+按指纹’一步到位，越过方便。”家住珠海、在澳务工东说念主员李女士说。

2024年11月24日拍摄的横琴澳门新街坊小区（无东说念主机像片）。新华社记者 邓华 摄

基础按序徐徐完善，配套战略更加便利，促动大湾区住户更综合地换取与长入。

“到横琴嗅觉很缩小，很欢畅。”澳门东说念主苏柏静赴任澳门一所高校，看中了横琴舒坦的生涯环境和越来越便利的通关战略，迁居位于横琴的澳门新街坊后，每天凹凸班开横琴单牌车相差关，非发愤时段险些无用等，几分钟就可快捷通关。

从2024年底入住于今，苏柏静一家东说念主亲历了澳门新街坊及左近的变化。不管是居住环境，照旧卫生站、家庭社区就业中心等配套和社区步履，都让她嗅觉很贴心，“曩昔一年，小区邻居多了、孩子多了，还有许多澳门东说念主来隔邻开商铺，很红火”。

父母平日往来故土广东阳江和横琴，我方则居住在横琴、使命在澳门，苏柏静一家恰是大湾区长入发展的参与者和见证者。

“横琴仍是走遍了，咱们当今的日常出行正延伸到珠海、中山等城市。”苏柏静说，跟着空间距离拉近，东说念主流、资金流等随之加快，东说念主们的气象距离会越来越近，“这是势在必行”。

“东说念主流的顺畅当然带动物流方便与资金流高效轮回，来来经常的糜费与经济互动，正束缚夯实大湾区一体化发展基础。”寰宇政协常委、香港北京社团总会会长施荣怀说。