日前，国航、厦航、东航、上航、中联航等多家航司发布公告，调动国内航路搭客运输燃油附加费收取尺度。

自2026年4月5日（含）起销售的客票，国内航路搭客运输燃油附加费收取尺度调动为：

800公里（含）以下航段，每位搭客收取东谈主民币60元；

800公里以上航段，每位搭客收取东谈主民币120元。

按规章享受国内民航成东谈主平常票价10%的婴儿，免收燃油附加费。

按规章购买国内民航成东谈主平常票价50%的儿童（含无成东谈主跟随儿童）、改进伤残军东谈主和因公致残的东谈主民巡警，kaiyun官方登录入口搭客运输燃油附加费收取尺度为：

800公里（含）以下航段，每位搭客收取东谈主民币30元；

800公里以上航段，每位搭客收取东谈主民币60元。

燃油附加费的起征日历以原出票日历为准，开云体育2026年4月5日曩昔销售的国内客票，如变更至2026年4月5日（含）以后，已收取的燃油附加费不退不补。这次调动之前，国内航路燃油费的收取尺度为：800公里以下航路燃油费为10元，800公里以上航路为20元。调动实行后，国内航路燃油费特别于涨5倍。

据此前媒体报谈，这次调价的背后，中枢原因是国外油价波动激勉的航油资本飙升。动作航空公司最中枢的刚性资本，航油占国内航司总运营资本的约三成，其价钱波动径直挤压航司盈利空间。

开端：央视新闻、北京日报、新京报剪辑/明敏职守剪辑/田海三审/常立波

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