发布日期:2026-02-23 13:26 点击次数:168

据外媒报谈,好意思国舟师部长约翰·费兰近日告示,好意思舟师将停止星座级护卫舰名目,仅保留已开工的两艘,往常将把重心转向可快速建造的新式舰艇,以应酬日益复杂的安全挑战。这一耗资雄壮、历时约5年的舰艇名目被叫停,在好意思国国内激勉平素争议。有分析以为,该名目如团结面棱镜,折射出好意思军在计策定位、名目惩办及工业基础等方面存在的深层问题。
名目进退双难
11月下旬,约翰·费兰通过酬酢媒体肃穆告示,由于进入产出不可比例,好意思舟师与名目承包商意大利芬坎蒂尼集团好意思国子公司马里内特造船坞罢了左券,决定取消星座级护卫舰后续舰的建造职责,转而汇集资源建造能够更快进步舟师战力的新式舰艇。
好意思舟师于2020年敲定星座级护卫舰建造有筹画。该级舰以欧洲FREMM型多用途护卫舰为联想正本,联想配备好意思制火器。据好意思国媒体报谈,该级舰是一款能快速投军且老本可控的新一代中型水面舰艇,亦然佩里级护卫舰退役之后,好意思舟师发展的一型确凿真理上的导弹护卫舰,曾被寄托厚望。按照好意思舟师预期,该级护卫舰具备无邪多能脾气,既能在远洋蓝海作战,又能在近海环境活动;既能零丁担负作战任务,也能算作航母打击群构成成分实施聚首活动。
然则,星座级护卫舰自2022年开工以来艰巨束缚。好意思国国会施展娇傲,该级舰的建造程度严重滞后,建酿老本却执续攀升,最终不得不被进军叫停。甩掉好意思舟师告示取消该名目时,首舰“星座”号(FFG-62)仅完工约12%,二号舰“国会”号(FFG-63)完成度更低;首批联想建造6艘舰,预算达76亿好意思元,但当今已铺张约20亿好意思元,okooo澳客委派时刻也从原定的2026年推迟至2029年。约翰·费兰示意,“星座”号与“国会”号当今仍在连接建造,但其最终运谈尚在评估中。
有筹画屡遭修改
关系看望施展以为,星座级护卫舰名目堕入窘境的径直原因,是好意思舟师在建造过程中反复修改既定联想有筹画。星座级与其母型FREMM多用途护卫舰的举座通用性,已从领先联想的85%着落至15%,险些再行联想了一型艨艟。尤为厄运的是,星座级排水量增多了约500吨,不仅挤占后续升级空间,还导致其巡航速率裁汰至26节。而要奉陪好意思舟师航母打击群活动,该级舰至少需要达到30节航速。
好意思国“能源”网站“战区”专栏刊文称,星座级护卫舰名目此前能够告成立项和推动,要道在于接收熟练联想有筹画,表面上只需小幅修改即可倨傲好意思舟师需求。这原本有益于确保名目按联想和预算完成,kaiyun体育app下载官网但本色情况碰巧相背。好意思舟师领先主意是将单舰采购老本戒指在10亿好意思元以内,而最新估算娇傲,其造价已迫害14亿好意思元。
施展还娇傲,名目履行过程中问题重重:按正常经由,联想细节应在开工前信托,但为赶程度,好意思舟师在有筹画未最终敲定时便仓促开工。首舰开工一年半后,仍有三分之二的要道性能参数未能信托,“严重的秘书积压径直拖垮了工程”。此外,针对从未经过考证的国产化能源及戒指系统,好意思舟师并未建树陆基测试站,而是联想径直在舰上进行调试,这种作念法埋下了要紧隐患。
好意思国多名军事大家以为,该级舰联想理念滞后、驻防智商不及,难以应酬无东谈主机、反舰导弹及袖珍快艇等新式复杂恐吓。有大家示意,即便在濒临也门胡塞武装等非对称恐吓时,该级舰也难以保证应有的生涯智商。
折射深层问题
{jz:field.toptypename/}好意思舟师自2015年“辛普森”号护卫舰退役后,便未列装新护卫舰。分析大量以为,星座级护卫舰名目停止后,好意思舟师仍需要一款能承担日常错杂任务的中型水面舰艇,以便将更崇高的阿利·伯克级结果舰从极重的低端任务中解放出来,使其更专注于高端作战。好意思舟师示意,将在往常几周与国会合作,将星座级护卫舰未使用的建造资金再行划拨给马里内特造船坞,用于建造其他新式舰艇。当今,好意思舟师还未信托新式舰艇的具体型号。有外媒推断,好意思舟师约略会效仿澳大利亚舟师,选择日本正在批量建造投军的最上司护卫舰的改良型号。若此推断成真,可能进一步推动日本火器出口政策挽救,为地区安全时局增添新的变数。
值得细心的是,由于好意思舟师拓荒想路反复扭捏,加之好意思国造船业举座衰败,连年来好意思舟师大部分新一代主力舰艇名目,王人堕入与星座级访佛的窘境,在好意思国国内饱受争议。岂论是福特级航母,还是哥伦比亚级计策核潜艇,其建造进程王人难以解脱“老本激增乃至失控—性能不达标或被动主动裁汰表率—程度严重滞后”的恶性轮回,迟迟无法形成有用战争力。另一大型名目朱姆沃尔特级隐身结果舰,也因造价大幅高潮,以及在本色开发和投军过程中暴剖判各式时刻颓势和爱戴清贫,建造数目从原联想的32艘缩减至3艘。
有好意思国媒体称,自20多年前推出阿利·伯克级结果舰以来,好意思舟师再未见效联想并建造出一型熟练可靠的水面作艨艟艇。这响应出,好意思舟师面前边临的主要问题并非源于造船企业,而是源于其本人在计策定位、名目惩办及工业基础等方面存在的深层问题。